සෑම නව SUV සහ SUV 2022 දී මිලදී ගැනීමට ලබා ගත හැකිය

Ram TRX, Land Rover Defender හෝ Jeep Gladiator Mojave අඟල් 11 ට වඩා වැඩි බිම් නිෂ්කාශනයක් සමඟ සලකා බලන්න.
ට්රක් රථ සහ SUV ලෝකය පාලනය කරයි.ඒත් ඒ හැමෝටම ලෝකෙ කොහෙවත් යන්න බෑ.මෙය නියම SUV රථ සඳහා වෙන් කර ඇත.පාෂාණ නගින්නන්, කාන්තාර ට්‍රේල් බ්ලේසර් හෝ දඩයම්කරුවන්, පදික වේදිකාව අවසන් වන තැන ඔවුන් සරුවට වැඩෙයි.බොහෝ ට්‍රක් රථ සහ SUV වලට ඕනෑම තැනකට යා හැකි යැයි යෝජනා කරන නම් ඇත, නමුත් ඒවා සාමාන්‍යයෙන් බාහිර පැකේජ හෝ ටිම් මට්ටම් පමණි.උදාහරණයක් ලෙස, Toyota RAV4 Adventure ත්‍රාසජනක (පැහැදිලිවම) පොරොන්දු වන නමුත් එයට බලය සහ මාර්ගයෙන් පිටත මෙවලම් නොමැත.
මෙන්න 2022 සඳහා ලබා ගත හැකි නීත්‍යානුකූල SUV මෝටර් රථ සහ රියදුරන්ගේ ලැයිස්තුවකි. මේවා මාර්ගයෙන් පිටත මෘගයන් වන අතර, රෝද හතරම ධාවනය කරන අඩු පරාසයක බඩගා යන්නන්, බාධක ඉක්මවා යාමට තරම් උස අත්හිටුවීම සහ ඔබ බඩගා යන විට යාන්ත්‍රිකයන් ආරක්ෂා කරන පතුලක් ඇත. ගල් උඩින්.මෙම ලැයිස්තුවේ ස්ථානයක් ලබා ගැනීමට ඇති එකම මාර්ගය වන්නේ සැබෑ හැකියාව සහ ධෛර්යය විදහා දැක්වීමයි.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline;පෙළ-සැරසිලි: යටින් ඉරි;පෙළ-සැරසිලි-ඝණකම: 0.0625rem පෙළ-අලංකරණය-වර්ණය: උරුමය;text-underline-offset: 0.25rem වර්ණය: # 1C5f8B ;-webkit-transition: IO පහසුකම සහිත සියලු 0.3;සංක්‍රාන්තිය: සියලුම 0.3 පිටවීම සරල කිරීම සමඟ;අකුරු බර: තද;}.css-xtkis1: hover {color: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඉලක්ක විශ්ලේෂණයට වඩා වැඩි යමක් සඳහා ය.සෑම 4Runner එකක්ම හැකියාව ඇත, නමුත් ඉලෙක්ට්‍රොනික පසුපස අවකල්‍ය අගුලක්, ඝන බිම් ආරක්ෂකයන්, අඟල් 2.5 Fox inboard බයිපාස් කම්පන සහ නාසය එසවීම සඳහා විශේෂයෙන් සුසර කරන ලද ඉදිරිපස උල්පත් සමඟින් වඩාත් බලවත් වන්නේ සියලුම රෝද ධාවන TRD Pro පමණි.අඟල් 1.0 දක්වා.දොරවල් ජීප් රැන්ග්ලර් හෝ ෆෝඩ් මස්ටෑං වැනි ගලවා ගබඩා කිරීමට සැලසුම් කර නැත, නමුත් 4Runner හි පසුපස වින්ඩ්ෂීල්ඩ් පහතට වැටේ - වෙන කිසිවෙකුට නොමැති පිළිවෙලට උපක්‍රමයකි.
විශාල පේළි තුනකින් යුත් Toyota Sequoia SUV රථය TRD Pro ලෙස හැඳින්වේ.Toyota මෙම මාදිලිවල ප්‍රතිලාභ ඇති බව දන්නා අතර TRD Pro සන්නාමය එහි සියලු ශක්තියෙන් තල්ලු කරනු ඇත.Sequoia යනු Tundra ගේ සහෝදරයා වන අතර, එබැවින් ඔවුන් TRD Pro දෘඪාංග සමඟ බොහෝ සමානකම් ඇත.බාහිරව ශක්තිමත් කරන ලදී, අත්හිටුවීම ශක්තිමත් කරන ලදී, ෆොක්ස් ඉදිරිපස සහ පසුපස කම්පන අවශෝෂක ශක්තිමත් කරන ලදී.එය සියලුම භූමි ටයර් සහිත අඟල් 18 BBS රෝද මත ධාවනය වන අතර සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියට අඩු ගියර් අනුපාත ඇතුළත් වේ.Torsen-locking centre differential එකක් 5.7-liter V-8 එන්ජිමේ සිට 401 lb-ft උපරිම ව්‍යවර්ථය රෝදවලට මාරු කිරීමට උපකාරී වේ.
මාටි මැක්ෆ්ලයි එකක් ගැන සිහින දකියි.හේතුව පැහැදිලිය.Toyota Tacoma TRD Pro ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද ද්විත්ව පරාස මාරු කිරීමේ නඩුවක් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව අගුලු දැමීමේ පසුපස අවකලනයක් සහිත සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් භාවිතා කරයි.අභිරුචි TRD උල්පත් සහ අඟල් 2.5 Fox inboard බයිපාස් කම්පන මගින් අත්හිටුවීම ඉහළ නංවා ඇත.ආක්‍රමණශීලී, අවහිර වූ බාහිර පෙනුම සුවිශේෂී ග්‍රිල් එකක් වන අතර, මුළු දේම ගමන් කරන්නේ අඟල් 16 ක රෝද මත Kevlar-reinforced Goodyear Wrangler all-terrain ටයර්වලින් ඔතා ය.මීට අමතරව, ස්මාර්ට් කැමරා පද්ධතියක් රියදුරුට බාධක හඳුනා ගැනීමට උපකාරී වේ.
2022 සඳහා අලුත්ම, මෙවර Toyota Tundra TRD Pro බලගන්වන්නේ 389bhp twin-turbocharged V-6 එන්ජිමකින් වන අතර පසුපස අත්හිටුවීම දැන් දඟර වසන්තයකි.TRD Pro සතුව 1.1" ඉදිරිපස සෝපානයක් සහ 2.5" අභ්‍යන්තර Fox බයිපාස් දඟරයක් ඇත.මෝස්තර අනුව, TRD Pro කළු අඟල් 18 TRD Pro රෝද සහ දුම් නිමි LED හෙඩ් ලයිට් ලබා ගනී.ඇලුමිනියම් ඉදිරිපස ස්කීඩ් තහඩු, මාරු කිරීමේ නඩුව සහ ඉන්ධන ටැංකිය සඳහා යටි සන්නාහය සහ ද්විත්ව ටේල් පයිප්ප සම්මත වේ.
පවර් වැගන් යන නම ආරම්භ වන්නේ දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසුව, ඩොජ් සිවිල් සේවය සඳහා සිය හමුදා ට්‍රක් රථ නැවත සකස් කළ විටය.අද Power Wagon, Ram 2500 HD මත පදනම් වී ඇති අතර, මාර්ගයෙන් පිටත උද්‍යානය නැරඹීමට පමණක් නොව, කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා සාදන ලද ට්‍රක් රථයකි.පවර් වැගන් රථයේ ධාවන උස වැඩි කිරීම සහ පුළුල් පිවිසුම් සහ පිටවීමේ කෝණ සඳහා ඉහළ අත්හිටුවීමක් ඇත.එය ඉදිරිපස සහ පසුපස අවකලනය අගුලු දැමීම සහ වෙන්වූ ඉදිරිපස ප්‍රති-රෝල් බාර් වැනි අත්‍යවශ්‍ය මාර්ගයෙන් බැහැර විශේෂාංග ද එක් කරයි.යමක් ගැලවී ගියහොත් ඉදිරිපස වින්ච් එක පවුම් 12,000ක් දක්වා තබාගත හැක.Power Wagon අශ්වබල 410 කින් යුත් 6.4-ලීටර් V-8 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟ පැමිණේ.
Ram 1500 Rebel යනු අවසාන සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ off-road ට්‍රක් රථයයි.සියලුම 1500 4x4s ඉලෙක්ට්‍රොනිකව අගුලු දැමීමේ පසුපස අවකලනය, අඟල් 32 ටයර්, ස්කීඩ් ප්ලේට්, වැඩි දියුණු කළ ඩැම්පර්, බැසීමේ පාලනය සහ තවත් බොහෝ දේ ඇතුළත් මාර්ගයෙන් පිටත පැකේජයක් සමඟ එන අතර, Rebel විලාසිතාවක් එක් කරයි.අමතර උපකාරය වන්නේ උස වෙනස් කළ හැකි quad air suspension, ද්වි-අදියර BorgWarner underdrive transfer case සහ 33-inch Goodyear Wrangler DuraTrac ටයර් කට්ටලයකි.කැබ් රථ හතරක හෝ ගුහා ද්විත්ව කැබ් බඳ මෝස්තර වලින් ලබා ගත හැකි, Rebel විසින් නිහතමානී 260-hp 3.0-ලීටර් ඩීසල්, 305-hp 3.6-ලීටර් V-6 eTorque සහ 5.7-ලීටර් හෝ සුපිරි ආරෝපණය නොකළ එන්ජින් තේරීමක් ඉදිරිපත් කරයි. V-8 දෙමුහුන්.
ඔබේ තට්ටය අල්ලාගෙන සිටින්න, මෙම අශ්වබල 702 පිකප් ට්‍රක් රථය ජුරාසික් පාර්ක් මඟහැරීමට තරම් උසට පැනිය හැකි සුපිරි ආරෝපණය කළ SUV රථයකි.Ram 1500 TRX හි මිල ඩොලර් 72,000 ක් පමණ වේ, නමුත් ඔබ කුමන විකල්පය තෝරා ගත්තද එය සාමාන්‍ය Ram 1500 ට වඩා අඟල් 3.3ක් උසයි.ටොන් භාගයක් බරැති Hellcat අඟල් 18 රෝද වටා ඔතා අඟල් 35 ටයර් සමඟ සම්මත වේ (හෝ අගුල් - සුදුසු විකල්පයක්), TRX සඳහා අඟල් 11.8 බිම් නිෂ්කාශනය ලබා දෙයි.අපි තත්පර 3.7 කින් පැයට සැතපුම් 60 ක වේගයක් ලබා ගත් අතර, එය අප මෙතෙක් පරීක්‍ෂා කර ඇති වේගවත්ම ට්‍රක් රථය බවට පත් කළෙමු.TRX හට පවුම් 8,100ක් (F-150 Raptor වලට වඩා පවුම් 100ක් වැඩි) දක්වා ඇදගෙන යා හැකි අතර මුළු 12 mpg ලබා ගනී, එය අද ඔබට මිලදී ගත හැකි වඩාත්ම ලාභදායී පිකප් ට්‍රක් රථය බවට පත් කරයි.වික්‍රමාන්විතය සොයන අයට රාත්තල් 103 ක අමතර රෝද දෙකක් සහ ටයර් එකලස් කිරීම් සහිත ට්‍රක් රථයක් තෝරා ගත හැකි අතර ඉන් එකක් ඇඳට ගැලපේ.
ජනප්‍රිය Rivian R1T බෙදා හැරීම් සෙමින් ආරම්භ වේ.සියලුම විදුලි පිකප් ට්‍රක් රථයේ මූලික මිල ඩොලර් 74,075 ක් වන නමුත් එය අශ්වබල 800 ක් සහ අඟල් 14.9 ක බිම් නිෂ්කාශනයකින් සමන්විත වේ.R1T හතරේ මෝටර් පද්ධතියක් භාවිතා කරයි - එක් එක් රෝද සඳහා එකක්, ඒ සෑම එකක්ම ස්වාධීනව ක්රියා කරයි.මගී පසුපස ටයරයට රියදුරුගේ පසුපස පැත්තට වඩා වැඩි ව්‍යවර්ථයක් අවශ්‍ය නම්, ගැටලුවක් නැත.පුනර්ජනනීය තිරිංග ද තිරිංග පෑඩ් ඉතිරි කිරීමෙන් සහ බැටරියට කුඩා ශක්ති ප්‍රමාණයක් පොම්ප කිරීමෙන් පරාසය දිගු කිරීමට පහසු වේ.එක් ආරෝපණයකින් සැතපුම් 300 (සැතපුම් 300) පරාසයක් සමඟින්, Rivian R1T ඔබට යාමට අවශ්‍ය තැනට සහ ආපසු යාමට ඔබට හැකි විය යුතුය.සමාගම විසින් 300kW දක්වා වේගවත් ආරෝපණ හැකියාවක් සහිත හොට්ස්පොට් 600 ක Rivian Adventure ජාලය ද හඳුන්වා දෙන ලදී.
Nissan ටොන් භාගයක් සහ ටොන් තුනක සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ පිකප් අතර Titan XD ස්ථානගත කරයි.Titan XD පෙළගැස්මේ ඇති බලවත්ම off-road බයිසිකලය Pro-4X වේ.XD ඉණිමඟ රාමු චැසියක් භාවිතා කරමින්, Pro-4x විශේෂයෙන් සුසර කරන ලද බිල්ස්ටයින් කම්පන, අදියර දෙකක මාරු කිරීමේ නඩුවක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික පසුපස අවකල්‍ය අගුලක්, කඳු බෑවුම් පාලනය සහ පිරවූ සියලුම භූමි ටයර් වලින් සමන්විත වේ.පිටතින් කම්මුල් හෙඩ්බෝඩ් ඩෙකල්, ඉදිරිපස කළු ඇදගෙන යන කොකු, රතු සැරසිලි සහ වෙනස් ග්‍රිල් එකක් ලැබේ.සම්මත එන්ජිම හුරුපුරුදු 400-අශ්වබල 5.6-ලීටර් V-8 වේ.
XD ඕනෑවට වඩා වැඩි නම්, Nissan හි ලීටර් 5.6 V-8 එන්ජිමෙන් බල ගැන්වෙන ටොන් භාගයක Nissan Titan Pro-4X ද ඇත.Pro-4X මාදිලි දෙකේ වේග හුවමාරු නඩුවක් සහිත සියලුම රෝද ධාවකය, ඉලෙක්ට්‍රොනිකව අගුලු දැමීමේ පසුපස අවකලනය, බිල්ස්ටයින් කම්පන අවශෝෂක, කඳු බෑවුම් පාලනය සහ සියලුම භූමි ටයර් ඇතුළත් වේ.එය අනෙකුත් Titans වලට වඩා හොඳ ප්‍රවේශයක්, සුක්කානම සහ පිටවීමේ කෝණ ඇති අතර පහළ රේඩියේටරය, තෙල් පෑන්, මාරු පෙට්ටිය සහ ඉන්ධන ටැංකිය ආරක්ෂා කරන ස්කීඩ් තහඩු ඕනෑ තරම් තිබේ.Pro-4X XD තරම් රළු නොවූවත්, එය නොනැසී පැවතීමට ගොඩනගා ඇත.
2022 සඳහා අලුත්, Nissan Frontier එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ට්‍රක් රථයට වඩා කැපී පෙනෙන දියුණුවකි.එය අලුත් දෙයක් නොවේ, නමුත් එය දැන් මෙතෙක් පැවති බලවත්ම මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ පිකප් ට්‍රක් රථයයි, අශ්වබල 310 V-6 වේගය නවයක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට බෝල්ට් කර ඇත.Pro-4X හි බිල්ස්ටයින් කම්පන, ඉදිරිපස ස්කීඩ් තහඩුවක් සහ මාරු කිරීමේ නඩුව සහ ඉන්ධන ටැංකිය සඳහා අමතර සන්නාහයක් සවි කර ඇත.එය ස්පීකර් 10 ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සම්මත ලෙස ලබා ගන්නා ටිම් මට්ටම් දෙකෙන් එකකි.Frontiers යනු අඟල් 9.8 ක ඉහළම බිම් නිෂ්කාශනය සහිත පසුපස රෝද ධාවන Pro-X මාදිලි වේ.
Mercedes 1979 සිට G-Class නිෂ්පාදනය කරයි. එය මුලින් සාමාන්‍ය ජනයාට, Kardashians හට හෝ වෙනත් කිසිවකුට විකිණීමට අදහස් කළේ නැත.මෙය පහරකට ඔරොත්තු දිය හැකි සහ පහසුවෙන් අලුත්වැඩියා කළ හැකි හමුදා යන්ත්‍රයකි.අද වන විට G-Class all-wheel drive system එක ඉහළට නැඟීම සඳහා පාලනය කළ හැකි අගුලු දැමීමේ අවකලන තුනක් සමඟින් වඩාත් දියුණු එකක් වේ.G-Class ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එහි හරක් සහිත ඉදිරිපස අක්ෂය නැති වී යයි, නමුත් ගෞරවනීය අඟල් 9.5 ක බිම් නිෂ්කාශනයක් ලබා දෙන අතර ජලය අඟල් 27.6 ක් ගමන් කළ හැකිය.එක්සත් ජනපදයේ, G-Class ප්‍රභේද දෙකකින් පැමිණේ.G550 අශ්වබල 416 කින් යුත් 4.0-ලීටර් twin-turbocharged V-8 එන්ජිමකින් බලගන්වයි.එය උදාසීන නොවේ.කෙසේ වෙතත්, මෙය AMG G63 නොවේ.මෙම මෘගයා එකම එන්ජිමක අශ්වබල 577 අනුවාදයකින් සමන්විත වේ.එය හතරැස් රොකට් නෞකාවක් විය.අපොයි, ඒකත් මිල අධිකයි.
පසුගිය වසර කිහිපය තුළ, Lexus GX සැබෑ බලය සහිත සුඛෝපභෝගී SUV රථයක් ලෙස කීර්තියක් ගොඩනගා ඇත.GX ස්වයං-මට්ටම් අත්හිටුවීම සහ විකල්ප අනුවර්‍ණ ඩැම්පර් සහිත රාමුවක් මත ට්‍රක් රථයක් වැනි ශරීරයක් දක්වයි.ස්ථිර රෝද හතරේ ධාවකය සහ ද්වි-වේග මාරු නඩුවක් මාර්ගයෙන් පිටත එළුවන්ගේ දක්ෂතාවය සපයයි.ඔබට එළුවන් සමඟ තරඟ කළ හැකි SUV රථයක් අවශ්‍ය නොවේද?බලය ලැබෙන්නේ අශ්වබල 301ක් සහිත 4.6-ලීටර් V-8 වලින්.මෙම විශේෂාංග වලට අඩු ගියර්, සීමිත ස්ලිප් මධ්‍ය අවකලනය, කඳු බෑවුම් පාලනය, සක්‍රීය කම්පන පාලනය සහ පවතින බඩගා යාම පාලන පද්ධතියක් ද ඇතුළත් වේ.දෙවැන්න GX හට අසමාන පෘෂ්ඨයන් සහ දුෂ්කර බාධක තරණය කිරීමේදී අඩු ඉදිරි හෝ ප්‍රතිලෝම වේගයක් පවත්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.
මෙහි මූලික කරුණ මෙයයි: රැජිනට කොහේ හරි යාමට අවශ්‍ය වූ විට, ඇය සාමාන්‍යයෙන් යන්නේ රේන්ජ් රෝවර් රථයකිනි.නමුත් එය උපස්ථ කිරීමට හැකියාවක් නොමැතිව සුඛෝපභෝගීත්වය අර්ථ විරහිත ය.සෑම Range Rover එකක්ම අනුවර්‍ය සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියකින් සහ ඔබට කටුක මාර්ග තත්ත්‍වයෙන් මිදීමට උපකාර වන පරිදි සකස් කළ හැකි වායු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ.එය ද්වි-වේග හුවමාරු නඩුවක්, ඉලෙක්ට්‍රොනික අවකල්‍ය අගුල, බැසයාම පාලනය සහ පසුපස රෝද සුක්කානම ද ඇත.එය හොඳින් පෙනෙනු ඇත.රේන්ජ් රෝවර් රෝද පාද දෙකක් සහ ඇදහිය නොහැකි පරාසයක ටිම් මට්ටම් මෙන්ම ස්වාධීන විකල්ප ඉදිරිපත් කරයි.ඔබ රාජකීය පවුලේ සාමාජිකයෙක් නම්, මෙන්න ඔබ යනවා (හෝ එලවනු ලැබේ) - ඕනෑම තැනක, අපරාදේ.
ලෑන්ඩ් රෝවර් ඩිස්කවරි යනු ඔවුන් තම ශෛලිය ප්‍රකාශ කිරීමට භාවිතා කරන ආකෘතියයි.ඩිස්කවරි මාර්ගයෙන් බැහැර වූ පසු, අමුතු බව පහව යන අතර එහි නවීන සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියට එහි දක්ෂතා ප්‍රදර්ශනය කළ හැකිය.පවතින වායු අත්හිටුවීම අඟල් 11.1 දක්වා බිම් නිෂ්කාශනය සහ පුළුල් ඇතුල්වීමේ සහ පිටවීමේ කෝණ සපයයි.ඩිස්කෝට අඟල් 35.4 ක් ගැඹුරට ජලයේ පාවිය හැකිය.Land Rover's Advanced Landscape Management System මාර්ග තත්ත්‍වයන් නිරීක්ෂණය කරන අතර අභිරුචිකරණය කළ හැකි සැකසුම් ඇතුළත් වේ.එන්ජින් දෙකක් තිබේ.මූලික එන්ජිම 296 hp සමඟ turbocharged inline-four භාවිතා කරන අතර, 340 hp සමඟ සුපිරි ආරෝපණය කළ 3.0-ලීටර් V-6 ද පවතී.
ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට් වෙනත් ඕනෑම ලෑන්ඩ් රෝවර් එකක් මෙන් මිලට ආසන්නයි.අනෙකුත් සියලුම භූමි වාහන මෙන්, එය සුඛෝපභෝගී සහ මාර්ගයෙන් පිටත ගුණාංග ඒකාබද්ධ කරයි.එය සමාගමේ වඩාත්ම රළු පිරිනැමීම නොවේ, නමුත් Disco Sport හට අඟල් 23 කට වඩා ගැඹුරට ගමන් කළ හැකිය.එය අඟල් 23.4ක් දක්වා ප්‍රවේශ කෝණයක් සහ අඟල් 31ක පිටවීමේ කෝණයක් ද ඇත.එහි සම්මත සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය බොරළු, හිම, මඩ සහ වැලි සඳහා සැකසුම් ඇතුළුව තෝරාගත හැකි ධාවන මාදිලි සමඟ යුගල කර ඇත.එසේම ප්රයෝජනවත් වන්නේ බෑවුම අංශක 45 දක්වා වැඩි කිරීමේ හැකියාව මෙන්ම, අනුක්රමය නිවා දැමීම සහ කන්දෙන් බැසයාම පාලනය කිරීමයි.ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට් මාදිලි අශ්වබල 246කින් යුත් 2.0-ලීටර් ටර්බෝචාජ් කරන ලද සිලින්ඩර හතරේ පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟ පැමිණේ.නමුත් Discovery Sport R-Dynamic පරාසයේ ඉහළ කොටස එකම බලාගාරයේ 286bhp අනුවාදයක් සමඟ විය හැකිය.
අලුත් Land Rover Defender එක අන්තිමට ඇවිත්.ජීප් රැන්ග්ලර් මෙන්, ඩිෆෙන්ඩරය දොර දෙකේ (90 ලෙස හැඳින්වෙන) සහ දොරවල් හතරේ (110 ලෙස හැඳින්වෙන) මාදිලි වලින් ඉදිරිපත් විය.බලය සපයනු ලබන්නේ 296 hp සහිත 2.0-ලීටර් turbocharged සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිමක් මගිනි.හෝ 395 hp සහිත 3.0-ලීටර් ඉන්ලයින්-හය එන්ජිම.ඩිෆෙන්ඩරයේ ඇදගෙන යාමේ ධාරිතාව රාත්තල් 8,201ක් වන එහි විශාලත්වය සඳහා ඉතා ඝනයි.එහි නම මෙන් නොව, නව ඩිෆෙන්ඩර් සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් සහිත යුනිබොඩි මෝස්තරයක් දක්වයි.උපරිම ට්‍රක් රථ සැකසුම අඟල් 11.5 ක බිම් නිෂ්කාශනයක් ලබා දෙයි, ෆෝඩ් බ්‍රොන්කෝට Sasquatch ටිම් සමඟ ගැලපෙන අතර ජීප් රැන්ග්ලර් රුබිකන්ට වඩා අඟල් 0.7 ක් ඉහළ යයි.ඉහත ඡායාරූපයේ දැක්වෙන පරිදි, ඔබට නැංගුරම් දමා ආපසු හැරවීමට පෙර 110 අඟල් 35.4 ක් දක්වා ජලයෙන් සැරිසැරීමට හැකි බව ලෑන්ඩ් රෝවර් අපට කියයි.
ජීප් ග්ලැඩියේටර් සාර්ථක සහ ආකර්ශනීය දොර හතරේ Wrangler සූත්‍රය මත ගොඩනගා ඇත්තේ පසුපස පිකප් එකක් එක් කිරීමෙනි.විස්තීර්ණ වීල්බේස් මගින් එදිනෙදා රිය පැදවීමේ ගුණාත්මකභාවය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කළ හැකි බව ද එයින් අදහස් වේ.එය භාවිතා කිරීමට සහ ධාවනය කිරීමට පහසුම Wrangler ව්‍යුත්පන්නය වන අතර, එය 2020 හොඳම C/D මෝටර් රථ 10න් එකක් බවට පත් කරයි. වහලය සහ දොරවල් ඉවත් කළ හැක.විකල්ප වශයෙන් බෙදුණු ඉදිරිපස ස්වේ තීරුවක් රළු භූමිවල ඇක්සල් උච්චාරණය වැඩි දියුණු කරයි, සහ හරක් අඟල් 33 BFGoodrich KM සියලුම භූමි ටයර් (විකල්ප) සිසිල් පෙනුමක් සහ කම්පනය වැඩි දියුණු කරයි.Rubicon ආකෘතිය දක්වා විවිධ ටිම් මට්ටම් ලබා ගත හැකි අතර, එය බොහෝ කඳු ජය ගැනීමට සූදානම් වේ.මූලික එන්ජිම 285 hp සහිත 3.6-ලීටර් V-6 වේ.හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ වී ඇත, නමුත් ජීප් මෑතකදී 260bhp සහිත 3.0-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් එකතු කරන ලදී.අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇත.Gladiator Rubicon සහ Mojave යන දෙකම අඟල් 11කට වඩා වැඩි බිම් නිෂ්කාශනයක් ලබා දෙයි.
ජීප් රථයක් විය යුත්තේ මෙයයි.පළමු හමුදා MB සිට සියලුම CJ මාදිලි වලින්, මෙය ජීප් රැන්ග්ලර් ය.කොටුවෙන් පිටත හුරුපුරුදු පෙනුම සහ විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය.සෑම මාදිලියකටම රෝද හතරේ ධාවකයක් සහ ඝන අක්ෂ දෙකක් ඇති අතර, එහි දොර දෙක සහ හතරේ සිරුරු පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි අතර ඒවා අසමසම ගවේෂණාත්මක සංදර්ශකයක් සඳහා දොර රහිත සහ/හෝ දොරවල් රහිතව තැබිය හැකිය.ජීප් රථය අඟල් 10.9 ක බිම් නිෂ්කාශනය, අංශක 44 ප්‍රවේශ කෝණය සහ අංශක 37 පිටවීමේ කෝණයක් ලබා දෙයි.එහි ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ අගුලු දැමීමේ අවකලනය සහ ප්‍රශස්ත flotation සහ traction සඳහා අඩු ගියර් අනුපාත සහිත පොදු ද්වි-වේග හුවමාරු නඩුවක් සවි කළ හැකිය.Rubicon හි වඩාත්ම දෘඪ ටිම් එකට වෙන් වූ ඉදිරිපස ප්‍රති-රෝල් බාර් සහ හරක් අඟල් 33 BFGoodrich KM සියලුම භූමි ටයර් ඇතුළත් වේ.
යුනිබොඩි බඳ සහ හරස් අතට සවි කර ඇති එන්ජිම තිබියදීත්, ට්‍රේල්හෝක් ට්‍රයිම් හි ජීප් චෙරෝකී සැබවින්ම පාරේ විශිෂ්ටයි.Trailhawk සමාගමේ වඩාත්ම දියුණු සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය (Active Drive Lock ලෙස හැඳින්වේ) භාවිතා කරන අතර එය යාන්ත්‍රිකව අගුලු දැමීමේ පසුපස අවකලනයක් සහ අඩු 51.2:1 ගියර් අනුපාතයක් පවත්වාගෙන යයි.මෙම උපකරණයට පාෂාණ මාදිලිය සහ කඳු බෑවුම් පාලනය ඇතුළුව තෝරාගත හැකි කම්පන පාලනය ඇතුළත් වේ.Off-road suspension අඟල් 8.7ක බිම් නිෂ්කාශනය සහ අනෙකුත් Cherokees වලට වඩා පුළුල් ඇතුල්වීමේ සහ පිටවීමේ කෝණ සපයයි.සම්මත එන්ජිම 3.2-ලීටර් V-6 වේග නවයක ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකි.2.0-ලීටර් turbocharged සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිමක් විකල්ප විය.
ජෝන් පර්ලි හෆ්මන් 1990 සිට මෝටර් රථ ගැන ලියමින් හොඳින් කටයුතු කරයි.කාර් සහ රියදුරුට අමතරව, ඔහුගේ කෘති ද නිව් යෝර්ක් ටයිම්ස් හි සහ මෝටර් රථ ප්‍රකාශන සහ වෙබ් අඩවි 100 කට අධික සංඛ්‍යාවක පළ වී ඇත.ඔහු UC Santa Barbara උපාධිධාරියෙකු වන අතර තවමත් ඔහුගේ බිරිඳ සහ දරුවන් දෙදෙනා සමඟ කැම්පස් ආසන්නයේ ජීවත් වේ.ඔහුට Toyota Tundra යුගලයක් සහ සයිබීරියානු Huskies දෙකක් තිබේ.එයා ළඟ තිබ්බේ නෝවා එකකුයි කැමරෝ එකකුයි.
ඔව්, ඔහු උසස් පාසලේදී ආරම්භ කළ 1986 Nissan 300ZX Turbo ව්‍යාපෘතියේ මෝටර් රථයේ තවමත් වැඩ කරමින් සිටී, නැත, එය විකිණීමට නැත.මිචිගන්හි ඉපදී හැදී වැඩුණු ඔස්ටින් අර්විං, උසස් පාසලේ සහ විද්‍යාලයේ ගෝල රකින්නෙකු ලෙස සාර්ථක නොවන වෘත්තීය ජීවිතයක් තුළ හොකී පිකකින් පහර දුන්නද ඔහුගේ දත් සියල්ලම තවමත් තිබේ.ඔහු 1980 ගණන්වල කාර් සහ ඔහුගේ Great Pyrenees Bleu වලට ආදරය කරන අතර Buffalo Wild Wings ප්‍රජාවේ ක්‍රියාකාරී සාමාජිකයෙකි.ඔස්ටින් ඔහුගේ මෝටර් රථය සවි නොකරන විට, ඔහු බොහෝ විට අධිවේගී මාර්ගය අයිනේ වෙනත් අයෙකුට ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය නිවැරදි කිරීමට උදව් කරයි.
.css-dhtls0 { display: block;අකුරු පවුල: GlikoS, Georgia, Times, Serif;අකුරු බර: 400;පහළ ආන්තිකය: 0;ඉහළ ආන්තිකය: 0;-වෙබ්කිට්-පෙළ-සැරසිලි: නැත;සැරසිලි පෙළ: කිසිවක් නැත;} @media(ඕනෑම hover: hover) {.css-dhtls0:hover {color: hover-link;}} @media(උපරිම-පළල: 48rem) {.css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} 2023 හොඳම සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ SUV රථ