මෙම කුඩා, මිල අඩු විදුලි වාහනවලට ඇමරිකානු නගර SUV අපායෙන් බේරා ගත හැකිද?

ඇමරිකානු මාර්ගවල මෝටර් රථ සෑම වසරකම විශාල හා බරින් වැඩි වන විට, විදුලිය පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවනු ඇත. දැරිය හැකි සහ කාර්යක්ෂම විදුලි වාහන ප්‍රවර්ධනය කිරීමෙන් අපගේ නගරවල විශාල ට්‍රක් රථ සහ SUV රථ ඉවත් කිරීමට, නිව්යෝර්ක් පදනම් කරගත් ආරම්භක Wink Motors විශ්වාස කරන්නේ එයට පිළිතුරක් ඇති බවයි.
ඒවා ෆෙඩරල් ජාතික මහාමාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ පරිපාලන (NHTSA) රෙගුලාසි යටතේ නිර්මාණය කර ඇති අතර එබැවින් අඩු වේග වාහන (LSV) රෙගුලාසි යටතේ නීත්‍යානුකූල වේ.
මූලික වශයෙන්, LSV යනු සරල කළ ආරක්ෂක රෙගුලාසි මාලාවකට අනුකූල වන සහ පැයට සැතපුම් 25 (පැයට කිලෝමීටර 40) ක උපරිම වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන කුඩා විදුලි වාහන වේ. පැයට සැතපුම් 35 (පැයට කිලෝමීටර 56) දක්වා වේග සීමාවන් සහිත එක්සත් ජනපද මාර්ගවල ඒවා නීත්‍යානුකූල වේ.
අපි මේ කාර් නිර්මාණය කළේ කුඩා නගර කාර් සඳහා පරිපූර්ණ ලෙසයි. ඒවා ඊ-බයිසිකල් හෝ යතුරුපැදි වැනි තද අවකාශයන්හි පහසුවෙන් නවතා තැබිය හැකි තරම් කුඩා නමුත් වැඩිහිටියන් හතර දෙනෙකුට සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දැමූ ආසන ඇති අතර වැසි, හිම හෝ වෙනත් අයහපත් කාලගුණය තුළ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථයක් මෙන් ධාවනය කළ හැකිය. ඒවා විදුලි නිසා, ඔබට කිසි විටෙකත් ගෑස් සඳහා ගෙවීමට හෝ හානිකර විමෝචනයක් ඇති කිරීමට සිදු නොවේ. වහල සූර්ය පැනල භාවිතයෙන් ඔබට ඒවා හිරු එළියෙන් ආරෝපණය කළ හැකිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුගිය වසර එකහමාරක කාලය තුළ, මෝටර් රථ නිර්මාණය පිළිබඳ තාක්ෂණික උපදෙස් ලබා දෙමින් Wink Motors රහසිගත ආකාරයෙන් වර්ධනය වන ආකාරය නැරඹීමේ සතුට මට ලැබුණා.
අඩු වේගයන් ඒවා ආරක්ෂිත සහ කාර්යක්ෂම කරයි, LSV සීමාව කලාතුරකින් ඉක්මවා යන තදබදය සහිත නාගරික ප්‍රදේශවල රිය පැදවීම සඳහා වඩාත් සුදුසුය. මෑන්හැටන්හි, ඔබට කිසි විටෙකත් පැයට සැතපුම් 25 ක වේගයකට ළඟා විය නොහැක!
Wink වාහන මාදිලි හතරක් ඉදිරිපත් කරන අතර, ඉන් දෙකක වහල මත සූර්ය පැනල ඇති අතර එමඟින් එළිමහනේ නවතා තැබූ විට දිනකට සැතපුම් 10-15 (කිලෝමීටර් 16-25) කින් පරාසය වැඩි කළ හැකිය.
සියලුම වාහන ආසන හතරක්, වායු සමීකරණ සහ හීටරයක්, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, ත්‍රි-ලක්ෂ්‍ය ආසන පටි, ද්විත්ව පරිපථ හයිඩ්‍රොලික් තැටි තිරිංග, 7 kW උපරිම බල එන්ජිම, ආරක්ෂිත LiFePO4 බැටරි රසායන විද්‍යාව, බල කවුළු සහ දොර අගුල්, යතුරු ෆෝබ් වලින් සමන්විත වේ. දුරස්ථ අගුලු දැමීම, වයිපර් සහ අපි සාමාන්‍යයෙන් අපගේ මෝටර් රථ සමඟ සම්බන්ධ කරන තවත් බොහෝ විශේෂාංග.
නමුත් ඒවා ඇත්තටම "මෝටර් රථ" නොවේ, අවම වශයෙන් නීතිමය අර්ථයෙන් නොවේ. මේවා මෝටර් රථ, නමුත් LSV යනු සාමාන්‍ය මෝටර් රථ වලින් වෙනම වර්ගීකරණයකි.
බොහෝ ප්‍රාන්තවලට තවමත් රියදුරු බලපත්‍ර සහ රක්ෂණ අවශ්‍ය වේ, නමුත් ඔවුන් බොහෝ විට පරීක්ෂණ අවශ්‍යතා ලිහිල් කරන අතර රාජ්‍ය බදු බැර සඳහා පවා සුදුසුකම් ලැබිය හැකිය.
LSV තවමත් එතරම් සුලභ නොවේ, නමුත් සමහර සමාගම් දැනටමත් සිත්ගන්නාසුලු මාදිලි නිෂ්පාදනය කරමින් සිටී. පැකේජ බෙදා හැරීම වැනි ව්‍යාපාරික යෙදුම් සඳහා මෙන්ම මෑතකදී වෙනම සමාගමක් බවට පත් කරන ලද Polaris GEM වැනි ව්‍යාපාරික සහ පෞද්ගලික භාවිතය සඳහා ඒවා ගොඩනගා ඇති බව අපි දැක ඇත්තෙමු. විවෘත ගොල්ෆ් කරත්තයක් වැනි වාහනයක් වන GEM මෙන් නොව, Wink හි මෝටර් රථය සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථයක් මෙන් වට කර ඇත. ඒවා මිලෙන් අඩකටත් වඩා අඩු මුදලකට පැමිණේ.
Wink සමාගම වසර අවසන් වීමට පෙර එහි පළමු වාහන බෙදා හැරීම ආරම්භ කිරීමට අපේක්ෂා කරයි. වත්මන් දියත් කිරීමේ කාලය සඳහා ආරම්භක මිල ගණන් සැතපුම් 40 (කිලෝමීටර් 64) ක Sprout මාදිලියක් සඳහා ඩොලර් 8,995 කින් ආරම්භ වන අතර සැතපුම් 60 (කිලෝමීටර් 96) ක Mark 2 Solar මාදිලියක් සඳහා ඩොලර් 11,995 දක්වා ඉහළ යයි. නව ගොල්ෆ් කරත්තයක් ඩොලර් 9,000 ත් 10,000 ත් අතර මිලකට ලබා ගත හැකි බව සලකන විට මෙය සාධාරණ බව පෙනේ. වායු සමීකරණ හෝ බල කවුළු සහිත කිසිදු ගොල්ෆ් මෝටර් රථයක් ගැන මම නොදනිමි.
නව Wink NEV හතරෙන්, Sprout මාලාව ආරම්භක මට්ටමේ මාදිලිය වේ. Sprout සහ Sprout Solar යන දෙකම දොර දෙකේ මාදිලි වන අතර Sprout Solar මාදිලියේ විශාල බැටරි සහ සූර්ය පැනල හැරුණු විට බොහෝ ආකාරවලින් සමාන වේ.
මාර්ක් 1 වෙත යන විට, ඔබට වෙනස් ශරීර විලාසයක් ලැබේ, නැවතත් දොරවල් දෙකක් සහිතව, නමුත් හැච්බැක් එකක් සහ නැමිය හැකි පසුපස ආසනයක් සමඟින්, ආසන හතරක් අමතර භාණ්ඩ ඉඩක් සහිත ආසන දෙකක් බවට පත් කරයි.
මාර්ක් 2 සෝලාර් රථයේ ශරීරය මාර්ක් 1 රථයේ ශරීරයම වුවත්, දොරවල් හතරක් සහ අමතර සූර්ය පැනලයක් ඇත. මාර්ක් 2 සෝලාර් රථයේ බිල්ට්-ඉන් චාජරයක් ඇත, නමුත් ස්ප්‍රවුට් මාදිලි ඊ-බයික් වැනි බාහිර චාජර් සමඟ පැමිණේ.
සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථ හා සසඳන විට, මෙම නව බලශක්ති වාහනවලට දිගු දුර ගමන් සඳහා අවශ්‍ය ඉහළ වේගය නොමැත. කිසිවෙකු ඇසිපිය හෙළන සැණින් අධිවේගී මාර්ගයට පනින්නේ නැත. නමුත් නගරයේ රැඳී සිටීමට හෝ තදාසන්න ප්‍රදේශවල ගමන් කිරීමට දෙවන වාහනයක් ලෙස, ඒවා සුදුසු විය හැකිය. නව විදුලි මෝටර් රථයක් පහසුවෙන් ඩොලර් 30,000 ත් 40,000 ත් අතර මිලකට ලබා ගත හැකි බැවින්, මෙවැනි මිල අඩු විදුලි මෝටර් රථයකට අමතර වියදමකින් තොරව එකම ප්‍රතිලාභ රැසක් ලබා දිය හැකිය.
සූර්ය අනුවාදය දිනකට බැටරියෙන් හතරෙන් එකක් සහ තුනෙන් එකක් අතර ප්‍රමාණයක් එකතු කරන බව කියනු ලැබේ, එය පවතින හිරු එළිය මත රඳා පවතී.
මහල් නිවාසවල ජීවත් වන සහ වීදිවල වාහන නවතා තබන නගරවාසීන් සඳහා, දිනකට සාමාන්‍යයෙන් සැතපුම් 10-15 (කිලෝමීටර් 16-25) ක් පමණ ධාවනය කරන්නේ නම්, මෝටර් රථ කිසි විටෙකත් සම්බන්ධ නොවනු ඇත. මගේ නගරය කිලෝමීටර 10 ක් පමණ පළල බැවින්, මම මෙය සැබෑ අවස්ථාවක් ලෙස දකිමි.
රාත්තල් 3500 ත් 8000 ත් (කිලෝග්‍රෑම් 1500 සිට 3600 දක්වා) බරැති බොහෝ නවීන විදුලි වාහන මෙන් නොව, මාදිලිය අනුව වින්ක් මෝටර් රථ රාත්තල් 760 ත් 1150 ත් (කිලෝග්‍රෑම් 340 සිට 520 දක්වා) බරින් යුක්ත වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, මගී මෝටර් රථ වඩාත් කාර්යක්ෂම, ධාවනය කිරීමට පහසු සහ නැවැත්වීමට පහසුය.
LSVs විශාල විදුලි වාහන වෙළඳපොලේ ඉතා සුළු කොටසක් පමණක් නියෝජනය කළ හැකි නමුත්, නගරවල සිට වෙරළබඩ නගර දක්වා සහ විශ්‍රාමික ප්‍රජාවන් තුළ පවා ඒවායේ සංඛ්‍යාව සෑම තැනකම වර්ධනය වෙමින් පවතී.
මම මෑතකදී LSV පිකප් ට්‍රක් එකක් ගත්තා, නමුත් මගේ එක නීති විරෝධීයි, මොකද මම ඒක චීනයෙන් පුද්ගලිකව ආනයනය කරන නිසා. මුලින් චීනයේ අලෙවි කළ විදුලි කුඩා ට්‍රක් රථයේ මිල ඩොලර් 2,000ක් වූ නමුත් අවසානයේ මට ඩොලර් 8,000කට ආසන්න මුදලක් වැය වුණා, විශාල බැටරි, වායු සමීකරණ සහ හයිඩ්‍රොලික් තල, නැව්ගත කිරීම (ගෙයින් ගෙට නැව්ගත කිරීම සඳහා ඩොලර් 3,000කට වඩා වැය වේ) සහ තීරුබදු/රේගු ගාස්තු වැනි වැඩිදියුණු කිරීම් සමඟ.
Wink වාහන චීනයේ නිෂ්පාදනය කරන අතර, Wink හට NHTSA-ලියාපදිංචි කර්මාන්ත ශාලාවක් ගොඩනඟා සම්පූර්ණ අනුකූලතාව සහතික කිරීම සඳහා ක්‍රියාවලිය පුරාම එක්සත් ජනපද ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදු වූ බව Dweck පැහැදිලි කළේය. LSV සඳහා ෆෙඩරල් ආරක්ෂක අවශ්‍යතා පවා ඉක්මවා යන නිෂ්පාදන ගුණාත්මකභාවය සහතික කිරීම සඳහා ඔවුන් බහු-අදියර අතිරික්ත චෙක්පත් ද භාවිතා කරයි.
පෞද්ගලිකව, මම රෝද දෙකේ වාහන වලට කැමතියි, ඔබට සාමාන්‍යයෙන් මාව ඊ-බයිසිකලයකින් හෝ විදුලි ස්කූටරයකින් හමුවිය හැකියි.
මයික්‍රොලිනෝ වැනි සමහර යුරෝපීය නිෂ්පාදනවල ආකර්ශනීය බව ඒවාට නොතිබිය හැකිය. නමුත් ඒවා හුරුබුහුටි නොවන බව එයින් අදහස් නොවේ!
මයිකා ටෝල් යනු පුද්ගලික විදුලි වාහන ලෝලියෙක්, බැටරි ලෝලියෙක් සහ #1 ඇමේසන් අලෙවි කරන පොත් වන DIY ලිතියම් බැටරි, DIY සූර්ය බලශක්තිය, සම්පූර්ණ DIY විදුලි බයිසිකල් මාර්ගෝපදේශය සහ විදුලි බයිසිකල් ප්‍රකාශනයේ කතුවරයා වේ.
මිකා හි වත්මන් දෛනික ධාවකයින්ගෙන් සමන්විත ඊ-බයික් වන්නේ ඩොලර් 999 කට ලෙක්ට්‍රික් XP 2.0, ඩොලර් 1,095 කට Ride1Up Roadster V2, ඩොලර් 1,199 කට Rad Power Bikes RadMission සහ ඩොලර් 3,299 කට Priority Current ය. නමුත් මේ දිනවල එය නිරන්තරයෙන් වෙනස් වන ලැයිස්තුවකි.