පැයට සැතපුම් 80 ක වේගයෙන් නගර වටා සංචාරකයින් ප්‍රවාහනය කළ හැකි පියාඹන මෝටර් රථ ආකර්ශනීය අනාගතයක් විය හැකිය.

වසර කිහිපයකින් පැයට සැතපුම් 80 ක වේගයෙන් නගරය වටා සංචාරකයින් ප්‍රවාහනය කිරීමට පියාසර මෝටර් රථයට හැකි වනු ඇතැයි සමාගම පවසයි.
සියලුම විදුලි Xpeng X2 අඩි 300 ක් පමණ උස - බිග් බෙන් උසින් පවත්වා ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
නමුත් දිගු දුරක් පියාසර කළ හැකි ආසන දෙකක ගුවන් යානයකට එම්පයර් ස්ටේට් ගොඩනැගිල්ලේ උසට ද ළඟා විය හැකිය.
මිනිත්තු 35 ක උපරිම පියාසැරි කාලය ගැන සැලකිලිමත් වන අය සඳහා, එය පැරෂුටයක් ද සවි කර ඇත.
චීන සමාගමක් වන Xpeng Motors විශ්වාස කරන්නේ නගරය වටා කෙටි සංචාර සඳහා දර්ශන නැරඹීම සහ වෛද්‍ය සැපයුම් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා එය වඩාත් සුදුසු බවයි.
එය Bentley හෝ Rolls-Royce වැනි සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයකට සමාන මිලකට හා 2025 දී වෙළඳපොළට පැමිණීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
X2 XPeng හි සංවෘත නියමු කුටියක්, අවම කඳුළු බිංදු නිර්මාණයක් සහ විද්‍යා ප්‍රබන්ධ පෙනුමකින් සමන්විත වේ.බර ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා එය සම්පූර්ණයෙන්ම කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇත.
හෙලිකොප්ටරයක් ​​මෙන්, X2 ගුවන්ගත වන අතර සිරස් අතට ගොඩබසිනු ලබන්නේ ප්‍රචාලක දෙකක් භාවිතා කරන අතර සාමාන්‍යයෙන් එහි සෑම කොනකම රෝද ඇත.
එහි උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 81ක් වන අතර මිනිත්තු 35ක් දක්වා පියාසර කළ හැකි අතර අඩි 3200ක උන්නතාංශයකට ළඟා විය හැකි නමුත් එය බොහෝ විට අඩි 300ක් පමණ පියාසර කරනු ඇත.
ජනාධිපති සහ උප සභාපති බ්‍රයන් ගු පැවසුවේ අවසාන ඉලක්කය ධනවත් පුද්ගලයින් ඔවුන්ගේ දෛනික ප්‍රවාහනය ලෙස භාවිතා කිරීමයි.
එහෙත්, නියාමන බාධක කිහිපයක් තවමත් ජයගත නොහැකි බැවින්, වාහනය මුලින් "නාගරික හෝ දර්ශනීය ප්‍රදේශවලට" සීමා වනු ඇතැයි ඔහු පැවසීය.
Gitex Global ඉසව්වේ කොටසක් ලෙස සඳුදා එහි පළමු පොදු ගුවන් ගමන සිදු කළ ඩුබායි ජල තීරය මෙයට ඇතුළත් විය හැකිය.
හෙලිකොප්ටරයක් ​​මෙන් X2 යානය ගුවන්ගත වී සිරස් අතට ගොඩබසිනු ලබන්නේ සාමාන්‍යයෙන් රෝද සහිත වාහනයේ කොන් හතරේ ප්‍රචාලක දෙකක් භාවිතා කරමිනි.
අඩි 16ක් දිග මෙම මෝටර් රථය ටොන් භාගයක් පමණ බරින් යුක්ත වන අතර පැති විවර වන දොරවල් දෙකක් ඇති අතර රාත්තල් 16ට අඩු පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු රැගෙන යා හැකිය.
එහි උපරිම වේගය පැයට සැතපුම් 81ක් වන අතර මිනිත්තු 35ක් දක්වා පියාසර කළ හැකි අතර අඩි 3200ක උන්නතාංශයකට ළඟා විය හැකි නමුත් එය බොහෝ විට අඩි 300ක් පමණ පියාසර කරනු ඇත.
ආරම්භක ගුවන් ගමන ස්වයංක්‍රීය විය යුතු බැවින් අයිතිකරුවන්ට අවශ්‍ය වන්නේ රියදුරු බලපත්‍රයක් පමණක් බව ගු පැවසීය.
“ඔබට වාහනයක් පැදවීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබට යම් සහතිකයක්, යම් පුහුණුවක් අවශ්‍ය වනු ඇත,” ඔහු පැවසීය.
වාහනය හදිසි සේවා සඳහා භාවිතා කළ හැකිද යන්න ඇසූ විට, ඔහු පැවසුවේ, "මම හිතන්නේ ඒවා පියාඹන කාර් වගේ හැසිරවිය හැකි අවස්ථා" කියායි.
නමුත් සමාගම “කොන්ක්‍රීට් භාවිතය” කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකළ බවත් ඒ වෙනුවට එහි නිර්මාණ “පළමුව සහ ප්‍රධාන වශයෙන්ම යථාර්ථයක්” බවට පත් කළ බවත් ඔහු පැවසීය.
Xiaopeng X2 ගුවන් ගමන අතරතුර කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය නොකරන අතර, අනාගතයේදී දර්ශන නැරඹීම සහ වෛද්‍ය ප්‍රතිකාර වැනි අඩු උන්නතාංශ නාගරික පියාසර සඳහා සුදුසු වේ.
XPENG X2 රියදුරු ආකාර දෙකකින් සමන්විත වේ: අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය.මූලික ගුවන් ගමන ස්වයංක්‍රීයව සිදු කිරීමට සිදු විය හැකි බැවින් අයිතිකරුට රියදුරු බලපත්‍රයක් පමණක් අවශ්‍ය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
ඩුබායි හි චීන කොන්සල් ජනරාල් කාර්යාලය, ඩුබායි ජාත්‍යන්තර වාණිජ මණ්ඩලය, DCAA, ඩුබායි ආර්ථික හා සංචාරක දෙපාර්තමේන්තුව, ඩුබායි ලෝක වෙළඳ මධ්‍යස්ථානය සහ ගෝලීය මාධ්‍ය වෙතින් 150 කට අධික පිරිසක් Xpeng හි පළමු පොදු ගුවන් ගමන දැක බලා ගත්හ.
"බීටා අනුවාදයේ ස්වයංක්‍රීයව යොදවන ක්‍රියාකාරී පැරෂුටයක් ඇත, නමුත් අනාගත මාදිලිවලට වඩා ආරක්ෂිත පියවරයන් ඇත," ගු වැඩිදුරටත් පැවසීය.
2025 වන විට පාරිභෝගිකයින් සඳහා පියාසර මෝටර් රථ සූදානම් කිරීමට සමාගම අපේක්ෂා කරන නමුත්, පාරිභෝගිකයින්ට පියාඹන මෝටර් රථ සමඟ සැපපහසු වීමට කාලය ගත විය හැකි බව ගු පැවසීය.
"මම හිතන්නේ ප්‍රමාණවත් නිෂ්පාදනයක් පාරේ සහ ලොව පුරා නගරවල ඇති විට, එය ඉතා ඉක්මනින් වෙළඳපල පුළුල් කරනු ඇතැයි මම සිතමි," ඔහු පැවසීය.
eVTOL (විදුලි සිරස් ගුවන්ගත කිරීම සහ ගොඩබෑම) සඳහා ඩොලර් බිලියන ගණනක ආයෝජන ඇති අතර සමාගම් වාණිජමය සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගැනීමට අරගල කරයි.
2024 වන විට පැයට කිලෝමීටර 320 ක වේගයෙන් කාර්යබහුල නගර හරහා මගීන් රැගෙන යාමට බලාපොරොත්තු වන නව විද්‍යුත් ගුවන් යානයක් නාසා විසින් අත්හදා බලමින් සිටී.
කැලිෆෝනියාවේ Big Sur හි පිහිටි NASA කණ්ඩායමකට අනුව, Joby Aviation වාහනවලට යම් දිනක නගර සහ අවට ප්‍රදේශවල මිනිසුන්ට ගුවන් කුලී රථ සේවා සැපයීමට හැකි වනු ඇති අතර, මිනිසුන් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා විකල්ප මාර්ගයක් එක් කරයි.
සර්ව විද්‍යුත් “පියාඹන කුලී රථයට” ගුවන්ගත වීමට සහ සිරස් අතට ගොඩබෑමට හැකි අතර එය හැකිතාක් නිහඬව සිටීමට නිර්මාණය කර ඇති රොටර් හයේ හෙලිකොප්ටරයකි.
සැප්තැම්බර් 1 වනදා ආරම්භ වූ දින 10 ක අධ්‍යයනයේ කොටසක් ලෙස, නාසා හි ආම්ස්ට්‍රෝං පියාසැරි පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානයේ නිලධාරීන් එහි ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ධ්වනි විද්‍යාව පරීක්ෂා කරනු ඇත.
විද්‍යුත් සිරස් ගුවන්ගත කිරීම සහ ගොඩබෑම (eVTOL) ගුවන් යානය මහජන භාවිතය සඳහා අනුමත කළ හැකි අනාගත වේගවත් ප්‍රවාහන ක්‍රම සොයා ගැනීම සඳහා NASA හි Advanced Air Mobility (AAM) ව්‍යාපාරයේ කොටසක් ලෙස පරීක්‍ෂා කරන ලද බොහෝ ගුවන් යානා වලින් පළමුවැන්නයි.
ඉහත ප්‍රකාශිත අදහස් අපගේ පරිශීලකයින්ගේ අදහස් වන අතර MailOnline හි අදහස් අනිවාර්යයෙන්ම පිළිබිඹු නොකරයි.
මාර්ටිනා නව්‍රතිලෝවා ඇයට පියයුරු සහ උගුරේ පිළිකාවක් වැළඳී ඇති බව හෙළි කරයි: ටෙනිස් පුරාවෘත්තය පවසන්නේ ඇය 'තවත් නත්තලක් නොදකිනු ඇතැයි' බිය වන බවත් ද්විත්ව රෝග විනිශ්චය පැතුම් ලැයිස්තුවෙන් පසුව සිය වෘත්තීය ජීවිතය ආරම්භ කරන බවත්ය.